Freno power on montato su flangia
Freno elettromagnetico power on montato su flangia senza gioco per arresto in presenza di alimentazione in applicazioni statiche e dinamiche.
Enquire NowCaratteristiche principali
- Senza gioco• Lunga durata• Costruzione durevole
• Bassa manutenzione
• Varie tensioni disponibili
• Scelta di mozzi per ciascuna applicazione
• Personalizzabile
Product description
Il freno power on montato su flangia, noto anche come freno a superficie singola o a disco singolo, genera un effetto frenante quando la bobina viene eccitata. Il corpo del freno è montato sull’azionamento e, quando eccitato (corrente di lavoro) con tensione nominale, il disco di attrito viene attratto attraverso il traferro per generare un effetto frenante statico.
Questo freno power on viene in genere utilizzato per arrestare in sicurezza e mantenere in posizione una forza rotante. Grazie ai materiali di attrito integrati nel freno, resistenti all’abrasione e privi di amianto, può essere utilizzato anche per applicazioni di frenata dinamica. La forza può essere regolata fino alla tensione nominale tramite un regolatore di tensione esterno.
I freni power on montati su flangia sono adatti all’automazione all’interno di macchinari, movimentazione dei materiali e logistica di magazzino, nonché applicazioni militari, di sicurezza e mediche.
Gioco zero
Questo freno power on è essenzialmente a gioco zero (rigido alla torsione), creando un livello di sicurezza e precisione superiore.
Multipolare
Il nostro freno elettromagnetico power on è disponibile anche in una gamma di versioni ad alta coppia (multipolare), che forniscono una coppia statica più elevata. Questi sono generalmente utilizzati per applicazioni di tenuta statica, ma possono essere utilizzati per un uso dinamico occasionale, poiché generalmente non hanno un anello di attrito incorporato nella superficie di contatto o di lavoro.
La segmentazione della faccia del polo offre un’ottimizzazione del rapporto ferro-rame, aumentando la proporzione di ferro nella superficie di frenata ed aumentando la superficie di ferro utilizzabile. Questa tecnologia può essere applicata anche a frizioni e freni power on.
Opzioni di armatura e fissaggio
A seconda del layout di progettazione, possono essere forniti vari stili di armatura (C.L., C.C. o C.R.). Questi sono costituiti da una piastra di armatura e una molla di ritorno, in forma C.L., o un mozzo integrale con un foro e una sede per chiavetta secondo DIN 6885 in formati C.C. o C.R.
Personalizzazione
Come esperti in frizioni e freni elettromagnetici personalizzati, SG Transmission può collaborare con voi per adattare un progetto esistente o sviluppare una soluzione su misura. Le informazioni presenti nelle nostre schede tecniche sono fornite come guida generale per i dati di dimensioni e forza. Per richieste specifiche del cliente o dell’applicazione, contattate il nostro esperto team di ingegneri.
I nostri prodotti sono realizzati e testati secondo DIN VDE 0580 e sono disponibili con isolamento ISO Classe F/H (155°C) di serie o superiore su richiesta.
Per i freni elettromagnetici power-off, vedere il nostro freno a magnete permanente o il nostro freno a molla.
Caratteristiche principali
- Senza gioco• Lunga durata• Costruzione durevole
• Bassa manutenzione
• Varie tensioni disponibili
• Scelta di mozzi per ciascuna applicazione
• Personalizzabile
Product description
Il freno power on montato su flangia, noto anche come freno a superficie singola o a disco singolo, genera un effetto frenante quando la bobina viene eccitata. Il corpo del freno è montato sull’azionamento e, quando eccitato (corrente di lavoro) con tensione nominale, il disco di attrito viene attratto attraverso il traferro per generare un effetto frenante statico.
Questo freno power on viene in genere utilizzato per arrestare in sicurezza e mantenere in posizione una forza rotante. Grazie ai materiali di attrito integrati nel freno, resistenti all’abrasione e privi di amianto, può essere utilizzato anche per applicazioni di frenata dinamica. La forza può essere regolata fino alla tensione nominale tramite un regolatore di tensione esterno.
I freni power on montati su flangia sono adatti all’automazione all’interno di macchinari, movimentazione dei materiali e logistica di magazzino, nonché applicazioni militari, di sicurezza e mediche.
Gioco zero
Questo freno power on è essenzialmente a gioco zero (rigido alla torsione), creando un livello di sicurezza e precisione superiore.
Multipolare
Il nostro freno elettromagnetico power on è disponibile anche in una gamma di versioni ad alta coppia (multipolare), che forniscono una coppia statica più elevata. Questi sono generalmente utilizzati per applicazioni di tenuta statica, ma possono essere utilizzati per un uso dinamico occasionale, poiché generalmente non hanno un anello di attrito incorporato nella superficie di contatto o di lavoro.
La segmentazione della faccia del polo offre un’ottimizzazione del rapporto ferro-rame, aumentando la proporzione di ferro nella superficie di frenata ed aumentando la superficie di ferro utilizzabile. Questa tecnologia può essere applicata anche a frizioni e freni power on.
Opzioni di armatura e fissaggio
A seconda del layout di progettazione, possono essere forniti vari stili di armatura (C.L., C.C. o C.R.). Questi sono costituiti da una piastra di armatura e una molla di ritorno, in forma C.L., o un mozzo integrale con un foro e una sede per chiavetta secondo DIN 6885 in formati C.C. o C.R.
Personalizzazione
Come esperti in frizioni e freni elettromagnetici personalizzati, SG Transmission può collaborare con voi per adattare un progetto esistente o sviluppare una soluzione su misura. Le informazioni presenti nelle nostre schede tecniche sono fornite come guida generale per i dati di dimensioni e forza. Per richieste specifiche del cliente o dell’applicazione, contattate il nostro esperto team di ingegneri.
I nostri prodotti sono realizzati e testati secondo DIN VDE 0580 e sono disponibili con isolamento ISO Classe F/H (155°C) di serie o superiore su richiesta.
Per i freni elettromagnetici power-off, vedere il nostro freno a magnete permanente o il nostro freno a molla.
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Disegno tecnico del freno power on montato su flangia
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| Dimensione | Torque TS (Nm) | Max P20 (W) | A1 H9 | A2 | B | C4 | Max E2 H7 | H8 | E5 | G | H2 | K | N1 | N2 | R2 | S1 | T | U1 x4 | U2 | U7 | V | W1 | W4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 00 | 0.30 | 5 | 38 | 28.6 | 17 | 7 | 6.5 | 11 | 10 | 0.1 | - | 5 | 33.3 | 19.5 | 14 | 9.7 | 1.5 | 3.2 | 2x2.6 | M3 | 1 | 4.5 | 4.7 |
| 01 | 0.60 | 6 | 38 | 30 | 18.5 | 10 | 6.5 | 11.5 | 12 | 0.1 | - | 5 | 33.3 | 19.5 | 16 | 12.8 | 1.5 | 2.6 | 2x2.6 | M3 | 1 | 8 | - |
| 02 | 0.75 | 6 | 45 | 32 | 19.5 | 10 | 6.5 | 13 | 12 | 0.1 | 3 | 5 | 38 | 23 | 17 | 12.8 | 2 | 3.5 | 3x2.6 | M3 | 1.5 | 8 | 4.8 |
| 03 | 1.20 | 8 | 54 | 40 | 23.2 | 12 | 10 | 19 | 17 | 0.15 | 3.2 | 6.1 | 47 | 30 | 20 | 15.3 | 1.5 | 3.5 | 3x3.1 | M3 | 1.5 | 9.5 | 5.8 |
| 04 | 1.60 | 8 | 62 | 42 | 23.2 | 12 | 10 | 19 | 17 | 0.15 | - | 6.1 | 54 | 29 | 20 | 15.3 | 2 | 5 | 2x3.1 | M3 | 1.5 | 9.5 | 5.8 |
| 05 | 3 | 10 | 65 | 50 | 25.2 | 12 | 15 | 26 | 24 | 0.2 | 3.2 | 6.1 | 58 | 38 | 22 | 15.3 | 2 | 3.5 | 3x3.1 | M4 | 1.5 | 9.5 | 6 |
| 06 | 8 | 12 | 80 | 63 | 22 | 15 | 17 | 35 | 27 | 0.2 | 3.5 | 6.1 | 72 | 46 | 18 | 19 | 2 | 4.5 | 3x3.1 | M5 | 1.5 | 11.5 | 7.5 |
| 07 | 8 | 12 | 89 | 66.5 | 36 | 15 | 17 | 27 | 27 | 0.2 | - | 6.1 | 79.5 | 46 | 32 | 19 | 2 | 5 | 3x3.1 | M5 | 1.5 | 11.5 | - |
| 08 | 16 | 18 | 100 | 80 | 24.5 | 20 | 20 | 42 | 32 | 0.2 | 4.3 | 8 | 90 | 60 | 20 | 24.7 | 2.5 | 5.3 | 3x4.1 | M5 | 2 | 16 | 8.7 |
| 10 | 32 | 25 | 125 | 100 | 28 | 25 | 30 | 52 | 42 | 0.2 | 5 | 9 | 112 | 76 | 22 | 30 | 3 | 6.5 | 3x5.1 | M6 | 2 | 19 | 11 |
| 11 | 32 | 25 | 143 | 105 | 44 | 25 | 30 | 47.6 | 42 | 0.2 | - | 9 | 127 | 76 | 38 | 30 | 3 | 7.5 | 3x5.1 | M6 | 2 | 19 | - |
| 12 | 65 | 32 | 150 | 125 | 31 | 30 | 35 | 62 | 49 | 0.3 | 5.5 | 10 | 137 | 95 | 24 | 37.2 | 3.5 | 6.5 | 3x6.1 | M6 | 2.5 | 24 | 13 |
| 13 | 65 | 32 | 165 | 125 | 39 | 30 | 35 | 52.4 | 49 | 0.3 | - | 10 | 149 | 95 | 33 | 37.2 | 3.5 | 10.2 | 3x6.1 | M6 | 2.5 | 24 | - |
| 16 | 12 | 45 | 190 | 160 | 35 | 38 | 40 | 80 | 65 | 0.3 | 6 | 13 | 175 | 120 | 26 | 48 | 4 | 9 | 3x8.2 | M8 | 9 | 30 | 16 |
| 20 | 240 | 45 | 230 | 200 | 41.6 | 48 | 60 | 100 | 92 | 0.5 | 7 | 136 | 215 | 158 | 30 | 59 | 5 | 9 | 3x10.1 | M8 | 11 | 39 | 20 |
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