Freni a molle power off

Freni di sicurezza a molla power off per l'uso in applicazioni impegnative. Progettato con inserzione del freno power off, che si attiva quando viene rimossa l'alimentazione elettrica.

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Caratteristiche principali

• Fail-safe

• Freni power off con rilascio elettrico

• Elevata coppia frenante

• Elevate velocità operative (a seconda delle dimensioni)

• Tenuta di precisione

• Basso momento di inerzia

• Montaggio orizzontale e verticale

• Collegamento mozzo scanalato/disco di attrito

• Disponibili versioni resistenti all’acqua

• Varie tensioni di alimentazione

Product description

Il freno a molla power off (noto anche come freno di sicurezza o fail-safe) è progettato in modo tale che quando viene rimossa l’alimentazione elettrica, il freno si inserisce (innesto del freno power off). Il freno a molla può essere progettato per essere utilizzato come freno di stazionamento o con frenata dinamica laddove è richiesta una funzionalità di arresto di emergenza (E-stop).

I nostri freni a molla power off sono robusti e affidabili e generalmente incorporano più molle di compressione interne. Le molle multiple forniscono una caratteristica di sicurezza aggiuntiva, garantendo che il freno continui a funzionare anche nel caso in cui una molla dovesse guastarsi prematuramente. Quando viene interrotta l’alimentazione, il campo magnetico della bobina decade, le molle spingono in avanti una piastra dell’armatura che si muove assialmente per innestare e bloccare il disco di attrito rotante.

Il freno elettromagnetico a molla è ideale per l’integrazione nei servomotori e può essere montato esternamente o integrato nell’alloggiamento del motore.

Opzioni di materiali di attrito

Il freno elettromagnetico a molla è uno dei nostri freni più versatili con un range di coppia da 0,05 Nm a 300 Nm. La struttura del rivestimento privo di amianto del disco di attrito rotante è disponibile in tre diversi tipi (a seconda dell’applicazione e della coppia richiesta):

1. Applicazioni principalmente statiche: il disco di attrito in un unico pezzo, con interfaccia di azionamento direttamente nei dischi di attrito

2. Principalmente applicazioni semi-dinamiche: supporti in alluminio con dischi di attrito a doppio incollaggio per una maggiore resistenza al taglio e carico d’urto.

1. Applicazioni con resistenza più elevata: supporti in acciaio temprato con dischi di attrito a doppio legame, per applicazioni più impegnative e dinamiche. A seconda del livello di gioco richiesto, alcuni freni a molla power off hanno la possibilità di avere un mozzo scanalato o esagonale che garantisce un gioco radiale minimo.

Traferro

Durante la sua produzione, il traferro è preimpostato nel freno a molla per facilitarne l’installazione. Laddove sia necessario un ripristino del traferro “in situ” a lungo termine, è possibile ottenerlo con distanziatori regolabili, senza la necessità di rimuovere completamente il freno dal motore.

Leva di sblocco

Il freno a molla dispone di leva di sblocco opzionale per escludere manualmente il freno senza alimentazione. Questo è adatto per applicazioni quali macchinari per carrelli elevatori, sedie a rotelle, attuatori e valvole.

Opzioni di montaggio

Il freno a molla power off può essere montato frontalmente o montato su flangia con qualsiasi orientamento e, grazie alla sua affidabilità, è adatto ad applicazioni critiche fail-safe nei settori della movimentazione dei materiali, militare e medico. Sono spesso utilizzati nelle applicazioni di automazione e robotica, nonché nelle macchine per l’imballaggio, nei sistemi di stoccaggio e nelle energie rinnovabili.

Tolleranza alla temperatura

Poiché il freno a molla non contiene magneti permanenti, è più tollerante alle alte temperature rispetto al freno a magnete permanente. Il suo intervallo di temperatura è compreso tra – 15°C e 120°C. Può essere disponibile anche un design resistente all’acqua “IP” per l’installazione in ambienti umidi.

È possibile incorporare anelli di tenuta antipolvere in gomma per impedire l’ingresso di corpi estranei. I mozzi possono essere forniti con i freni, completi di foro e sedi per chiavetta per adattarsi all’applicazione specifica.

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